久々のロコのキット組み話。
軽便祭りのときに、IMONの店頭にあった丸瀬布２１号機のキット。
そのときには「完成品を買うか」と思っていたのだが、このところ
ロコ工作をサボり気味なので、思い切って購入した。
蒸気機関車は下回りから
説明書に従い、まずは下回りから組んでいく。
台枠に裏側から冶具を使ってパーツを貼るのは何？と思ったのだが
しばし考えてアイドラーギアを含む動力部のパーツであることが
判ったのでハンダ付けするのだが、１ケ月以上の空白期間があるので
カンが狂って何度がズレて（仮止めだが）しまった。
シリンダブロックはちょっと凝った構造
シリンダブロックは台枠に左右を直接つけるタイプ。
作りの良いロストパーツで、中抜きがあるものなので、スリーブを
スライドとともにハンダ付けするタイプで作りがいい。
片方を固定し、もう片方をスペーサを入れてハンダ付け
台枠の組み方をどうするか？
ちょっと考えた末に、片方を直角を出して組んでから、もう片方を
スペーサを入れて、垂直を見ながら固定する。
精度の高いキットなので案外簡単である。
（注・画像ではギアが入る板がズレているが修正してある）
台枠が形になってからの調整が大変
とりあえず台枠が形になったので、洗浄してから動輪を入れて
スムーズに動くように調整する。
これが結構大変だった。
動輪の軸が入る台枠部も少しずつヤスり、アイドラーギアの台枠側の
受けも少しずつヤスるのだが・・・それでも組むと動輪が動かない。
なんで？と確認していくと、押さえ板のアイドラーギアを押している
部分がガッチリ押さえてしまって回転しないことが発覚。
削り過ぎると不調になるので、調子をに見ながらちゃんと動作する
までヤスりを行った。
この製品はＫ＆Ｄが付かない？
台枠を組んだところで気が付いたのだが、前梁部のカプラーポケットに
Ｋ＆Ｄが入らないことが判った。
これは、乗工社時代からなのだろうか？
ウチの車両は、このクラスはＫ＆Ｄ装着なので、使えないと困る。
動輪の調整が終わったところでＫ＆Ｄを仮止めしてみると、
ポケット部の穴を少し広げておけば良さそうなことが判った。
今日はここまで。