接着剤の相性確認の間に動力を組む。
説明書に従って作業を進める
説明書の手順（個人の解釈あり）
(1)平黒ギアを1.0φ洋白線に差し込む
(2)薄紙(t0.1)を挟んで洋白線を差し込む
(3)前ウォームを接着
(4)後ウォームを接着
真鍮製品と違い、プラ製品なのでやり直しが効かない。
（熱を加えてバラせない）
私は小心者なのでこういう接着材の組みは苦手なので
慎重の手順をシミュレーションする。
それで思ったこと。
・平ギア前の洋白線はどれくらい出しておくか？
=>特に説明書は記載していないが、どうやらジョイントを
入れるときに1.5mmにするらしい
（8mmくらい出しておけばいいか）
・t0.1の紙はプリントのインデックスが使える
=>この紙必要？（笑）
説明書の手順で作業を進めて行く
説明書では後ウォーム側の洋白線はカット済にする？ように
見えるが、私は接着のためにウォームをズラしたときに
洋白線がズレて「変な位置にウォーム固着（遠い目）」に
ならないようにするため、そのまま後ろに出してセロハンテープで
固定した。
接着材はロックタイト601である。
ウォームをズラして行うので、事前にウォーム穴を1.0φ
ドリルで磨いて、洋白線もペーパーがけと脱脂を行う。
さて、いよいよ接着作業。
作業を行いながら「台枠中間部分は何をするでもないのだから、
もっと開けておいてくれれば作業が楽」と思った。
（もう遅いけど）
それにしても、ウォームは接着後にも前後にスライドするから、
平ギアがピッタリ合わないんじゃなかろうか？
モータブラケットを付けてみる
モータブラケット側は特に難しい工作はない。
モータ裏側にマスキングテープを貼るのは固定用？
（絶縁という感じではないが）
さっそく装着してみると・・・ほ～ら、やっぱズレるじゃん！
（あのt0.1の紙がなぁ）
一瞬焦るのだが、黒平ギアをちょっと押し込むだけなので
実は大した問題はない。
ちょっと予感はしたのだが、洋白線を長いまま使って
正解だった。
集電基盤を付ける
集電基盤については説明書の説明通り進める。
このモータ（6051)は磁気が強いのでネジが吸い付けられて
ちょっとイラっとする（笑）
作業そのものは簡単で、配線は何度でも外せるし、
0.2φ真鍮線ブラシも笑ってしまうくらい簡単に固定出来る。
この方式は優れたものだと思う。
ブラシ先端はこんな感じ
車輪にはどのように当てるのがいいか？
とりあえずはこんな感じに曲げてみた。
作業しながら「ベリ銅線にしたら？」とか思ったりもしたが
この方式では交換が簡単に出来るので、とりあえずはオリジナル
のまま使うことにした。
もう１個も組んで走行テスト
判ってみると簡単？なので、もう１両分も組んで走行テストを
をしてみた。
強力な6051モータのおかげで、超スロー走行が可能であった。
真鍮製のトーマシェイII（早く完成しろよ！=>自分）と
比較してみるとシンプルな構造で確実に動く方式には
感動する。
もっとも、サイドのシャフトは車輪のベベルギアで駆動？
するようで、構造の複雑さとプラ製のジョイントの強度は？
などなど、が気にはなる。
令和の新技術で作られた製品、これからもタップリ
楽しませてもらえそうである。
注意！
ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。
参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。
進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。