石炭車沼はまだまだ続く（ち～ん）
先行して完成している珊瑚模型、モデル８のセムと同時期に
工作をした（はず）なのだがアダチのセラはなぜか過去日記
がない。
それには理由がある。
アダチのセムフ、セラ（１両）は模型友人の遺品で、組みかけ
だったものを私が残り工作を行ったものである。
そのため「あまり書くことがなかった」のだろう。
(注：単にサボったのかも？）
ブレーキシューが車輪に当たる
これは以前から気になっていたのだがオリジナルの状態では
ブレーキシューの取付部が車輪に当たるのである。
それも「車輪が止まってしまうくらい」のゴツさである。
う～ん、昭和のキットだなぁ（注：たぶん2016年製）
故人が組んだものはグラインダーで削ることになる。
上画像の下が削ったもの、上は私が組んだ（追加購入キット）
時点で気が付いてカットしておいたものである。
切削作業で折れたブレーキシリンダの修理
ブレーキシュー基部切削はかなり力がかかる。
ブレーキシューは0.8角線に華奢にハンダ付けする取付なので
見事に折れてしまった。
仕方がないので穴を開けてガッチリ接着する。
（どうせならこういう形のホワイトメタルにして欲しかった）
修理は終わっていよいよパーツ取付である。
手ブレーキの取付
手ブレーキのロッドをどうつけるのか？がよく判らないので
上画像のように接着、最後に上からカバーを接着した。
穴が開いてない
続いて発煙筒を接着するのだが、穴が開いてない（ち～ん）
ああ、昭和のキット・・・（注：たぶん2016年製）
ま、こういうものは穴を開ければ良いのである。
ま、こういうものは穴を開ければ良いのである。
パーツ取付終了
テールライトも接着して工作終了。
先に塗装したセラに追いつくために単独で塗装するか？
ところで、このセムフは故人が「組みかけにしたもの」
なので無くなってしまったパーツが結構ある。
（テールライトのリング、ステップなど）
ま、それは「思い出」としてそのままにしておこう。
模型は「スケールがどうの」ということよりそういう
エピソードを楽しむ余裕が大事である。
注意！
ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。
参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。
進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。
参考文献：
RAILFAN N.792 鉄道友の会 発行
鉄道資料 第37号 鉄道資料保存会 発行