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珊瑚模型のセムとセムフ(8)
６年のブランク？を超えてようやく工作完了。 しかし、それだけでは完成と言えない（そりゃそうだ） セムフキャブ下ステップの改良 上画像を見れば判る通り「薄板抜きのステップ」ではどう考えても 折れてしまうので補強を行う。 ・t0.3ｘ1.5洋白帯板を裏打ち ・0.6φ洋白棒をさらに追加 ・床板側に0.6φの穴を開けて差し込んでハンダ付け 台車に当たらないように工夫...
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モデル８のセム（セム6000）
珊瑚模型セム・セムフとの戦いは終わった（遠い目） しかし、まだ戦いは終わらない。 次はモデル８のセムｘ５両である（さらに遠い目） 色々と考えた結果、セム6000から着手する。 前回の工作の日記 モデル８のセム６０００: 気まま雑記 (cocolog-nifty.com) 炭庫の補強から手間取る どこから再開するか？ 炭庫の間にある補強材？が簡単そうだとハンダ付けしようとするが...
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モデル８のセム（セム4500）
「８月は石炭車地獄」は続く（遠い目） セム6000の次はセム4500である。 前回までの工作 モデル８のセム４５００: 気まま雑記 (cocolog-nifty.com) ブレーキシューは深刻・・・ セム6000のときより重大な状況である。 そう「炭庫」にがっつりシューがぶつかるのである。 う～む、実物はどうなっているんだ？（そこか） 仕方なく・・・ 行き詰まった！行き詰まってしまった！...
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モデル８、アダチの石炭車塗装
暑いから、雨だからと言い訳をしてサボっていたがようやく 塗装を行う。 炭庫が複雑なので塗装が面倒 珊瑚のセムと同様にカラープライマーで塗装を行う。 先のものは炭庫が単純な形？なのでその点では楽だった。 今度のセム、セラは炭庫の形が複雑なので吹付塗料が思った ところに届きにくく、１両仕上げるのに時間と手間がかかった。 どうにか３両塗り終わった...
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アダチのセラ、セムフ
石炭車沼はまだまだ続く（ち～ん） 先行して完成している珊瑚模型、モデル８のセムと同時期に 工作をした（はず）なのだがアダチのセラはなぜか過去日記 がない。 それには理由がある。 アダチのセムフ、セラ（１両）は模型友人の遺品で、組みかけ だったものを私が残り工作を行ったものである。 そのため「あまり書くことがなかった」のだろう。 (注：単にサボったのかも？） ブレーキシューが車輪に当たる...
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モデル８のセム(セム8000)
まだまだ続く石炭車ワールド。 次はセム8000である。 前回の日記 モデル８のセム８０００: 気まま雑記 (cocolog-nifty.com) 進め方を検討 基本的にはセム6000と同じはずだがパーツ構成を確認する。 問題となりそうなのは「自分で組むハシゴ」なのだが、先の セム4500や6000より長いしパーツがぐにゃぐにゃなので アダチのハシゴ（プレス製で丈夫）を使うのが無難か？...
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草軽電鉄ホト100(2)
モデル8のセムｘ５を完成したので、さて次は？ ふと運転スペース上にある箱に気が付いた。 ワールド工芸の草軽ホト100のキットである。 前回の工作記録： 草軽電鉄 ホト１００: 気まま雑記 (cocolog-nifty.com) とりあえず床板 2018年10月に上回りを組んだときに「センターピンはバネ入り にしたい！」と思って手が止まったのであった。...
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乗工社 静鉄ハニ
運転スペース上に放置プレイになっていた草軽ホトを 完成させたのでもう一両完成させることにした。 乗工社 静鉄ハニである。 アロンアルファ組みをバーナーでバラす このキットはEBで安くかったものである。 乗工社のキットにありがちな「アロンアルファで組んで止まる」 パターンなので安かった。 買ったは良いが使う予定のない車種だったのでそのままに なっていた。 バーナーで炙ってバラバラにする。...
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第１８回軽便鉄道模型祭
コロナ禍もようやく終息？して祭復活！ 喜んで人形町に行く。 現地で券を受け取って「あれ？１８回？？」 なるほど、コロナ禍で２回がエア開催だったからか？ シェフさんのレイアウト 入口でシェフさんのレイアウトを見るのは定番。 南国の景色がいい感じ。 今年の板も凄い！ まだ確認中とのことであったが年を重ねるほどに まとまりがよくなっているように感じる。...
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新電鉄軽便レイアウト(2)
2021.5.17に日記UPしたこのレイアウトをどうするか？ 新電鉄軽便レイアウト(1): 気まま雑記 (cocolog-nifty.com) レイアウトの改修案を検討 新レイアウトの改修案については、先に改造を行った草軽風 レイアウトの経験を生かすことにした。 草軽風レイアウトでは台枠短辺側に配置することで小さい台枠 でも交換線を可能になるという「庶茂内さんのプラン」を 参考にしている。...
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新電鉄軽便レイアウト(3)
線路敷設を完了したので次は架線である。 私が作成する路面電車や電鉄のレイアウトは「架線集電対応が 必須」になっている。 それは続行運転やサウンドDCCを行うためには架線を使う ことにメリットがあるからである。 反面、架線集電や架線の敷設については模型的には参考になる ものが少ないので基本は全て自分で考えなくてはいけない。 架線柱の台座 私の使う架線システムは「すべて脱着式」である。...
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新電鉄軽便レイアウト(4)
線路、架線と出来たのでいよいよ地面を付けていく。 発泡スチロールを貼る 地形の基になる発泡スチロールを貼っていく。 貼り終わってからどこをどうカットするか？を検討する。 ストラクチャを置いてイメージを固める カッターナイフでおおよそのイメージにカットする。 ストラクチャを置いてスペースを考えながら作業を進めていく。 （眺めていると楽しい） 地形イメージにカット、削って表面をデコボコにする...
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草軽風レイアウトの改修(7)
山を切り開いて建物を作ってから１年以上・・・ 前回の更新： 草軽風レイアウトの改修(6): 気まま雑記 (cocolog-nifty.com) 新電鉄軽便レイアウトの工作といっしょに仕上げを行う。 崖部分を発泡スチロールで塞ぐ 石垣シートを貼る 草を撒いて仕上げ終了！ 崖部分の仕上げを済ませて築堤側から遠景を見ると こんな感じになる。 同じスポンジ素材の草なのに発色が違うのは...
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新電鉄軽便レイアウト(5)
とりあえず地面と線路の工作を済ませる。 道路に撒く砂と砂利を用意 砂利道や農道、河原などに散布する砂や砂利は粒を分類して おくと便利である。 軌道モノが多いと砂の消費量が多いのでたっぷり用意する。 フィーダと端子 本来は線路敷設後すぐにやればいいのだが、私は走行テスト しながら配置を変えたりする（架線との関係もある）ので 地面作りを始めるまで配線が出来ない。 （注：単にものぐさなのかも？）...
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新電鉄軽便レイアウト(6)
少しずつ工作は続く。 樹木を植えてみた 用意してあった樹木を追加して感じを確認する。 収納スペースに入るか？を確認 台枠高が40mmなので高さ制限が心配であった。 (上にある路面電車レイアウトの台枠が低いのはそのため） このスペースに納めるには樹木は小柄なものを選択した。 性格の異なるレイアウトを複数所有するには「省スペース化」が 必要である。 架線柱追加...
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富井電鉄デハ2007の動力化
新電鉄軽便レイアウトがそれなりに完成した。 そうなると、それに合わせて新車を導入したくなる。 先日、いいものを発見した。 富井電鉄デハ2007である。 前回の動力化の話： 富井電鉄デハ1300の動力化(2): 気まま雑記 (cocolog-nifty.com) 動力化するのはいいのだが、問題はタネ車である。 手持ちのTOMIX ED61が無い。...
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MWの野村組DL(1)
新電鉄軽便レイアウト＋車両追加も済んだ。 さて、次はストラクチャー作り？ 色々と検討しているがまだ決まらない。 それならば！ということで車両を作ることにした。 MWの野村組DLキットを組む 2019年にTwo-Foot Model Works 谷村鉄工所GLの エッチング板キットを発掘・組み立てた。 Two-Foot Model Works 谷村タイプGL（７）: 気まま雑記...
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MWの野村組DL(2)
ドア位置を間違えたショックから立ち直って塗装。 ２両で色違いにする 祭板の野村組DLの色の候補は上画像左のダックエッググリーン （英空軍迷彩色）なのだが前作の谷村GLが茶色なのでその塗装 のボディとの２種類にした。 カラープライマー（白、黒）を塗ってから各塗装を行う。 ダックエッググリーンの台枠は阪急マルーンにしてみた。 （注：この判断は・・・だったかも？（ち～ん）） モータを削る・・・...
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路面小型レイアウトの作成
ニュースによると「コロナ第８波？」の話をしている。 なんだかなぁ、と思いながら思い出したことがある。 路面レイアウトの資材累々ブログを確認すると2022年は路面複線レイアウトの工作から 始まっている。 このレイアウトは2019年5月から延々と工作が続いている。 路面電車の新レイアウト（１）: 気まま雑記 (cocolog-nifty.com)...
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路面小型レイアウトの作成(2)
路面小型レイアウトの線路＋架線はほぼ出来たが・・・ ついに「因縁の闘い」に終止符を付けねば！（そこか） 架線システム最後の課題 この話は2016年に遡る。 路面電車と架線（ポールとパンタ／ビューゲル共存(2)）: 気まま雑記 (cocolog-nifty.com) ときどきひらめきがあると作る「架線と集電装置の新型」で あるが、このときも長尾軌道 県道線の架線の改良を行った。...
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