新電鉄軽便レイアウト＋車両追加も済んだ。
さて、次はストラクチャー作り？
色々と検討しているがまだ決まらない。
それならば！ということで車両を作ることにした。
MWの野村組DLキットを組む
2019年にTwo-Foot Model Works 谷村鉄工所GLの
エッチング板キットを発掘・組み立てた。
そのときに「野村組DLも欲しい」と思ったのだが、私らしく
違うものに興味が行ってそのままになってしまった。
久々のリアル軽便祭に行って牧場さんと祭板の話をしていた
ときに前の祭板の内大臣森林の野村組DLの話になり
「これはいいぞ」と思い、動力装置を買っておいた。
よし！板をやるか！！
しかし、板を見ると「う～ん、細かい！」（老眼）
そこでココロが折れそうになったので、これまた発掘した
MWのキットを組むことにした。
さっそく開封してみると・・・小さい（ち～ん）
それでも部品数は多くないので「腕慣らしにはいいか」という
判断で着手。
（注：この時点で「致命的な判断ミス」をしている）
妻を組む段階で
妻板にパーツを付けていく。
窓枠などは特に問題はないのだが、タイフォンとヘッドライトの
ロストパーツ側は0.4φくらいの棒なのに対して穴は
0.8φくらい（注：個人の感想です）あるのである。
この小さいものにこの穴でどうやって保持してハンダ付け？
結局、目をショボショボさせながらピンセットで摘まんで
ハンダこてをあてて「流れたかぁ？」と何度も確認しつつの
作業になった。
箱にする作業
妻と側面にパーツを貼る作業終了
（注：この画像で「え？」と気が付く人がいそう）
箱にしていくのだが妻板の厚みを縁取りにするように
箱にするのはいいとして、なにしろ小さいので治具を
どうするか？が難しい。
t0.1もない縁を出しつつ直角にするのである。
6x6の角材に両面テープを付けてこれまた目をしょぼしょぼ
させて位置決めしてハンダ仮止めして角材を外し、直角を確認
してからハンダを流す地味な作業である。
このような「素材側に位置決めの方法がない」のは
「昭和のキットだよねぇ」と思う（遠い目）
せっかくロストで作ったパーツなのに
キャブ背面の燃料／水タンクのカバーであるが、ここだけ
なぜか洋白板である。
それは別に問題ないのだが、手摺が「お！ちゃんとハンドレール
ノブじゃないか」と喜んだの束の間・・・
「え？これ穴大きすぎじゃね？」
せっかく台座のあるハンドレールノブなのに「穴が台座より大きい」
のである（ち～ん）
これってどういう意味？
これならば割りピンにした方が工作しやすいのに（笑）
結局、台座がギリギリで残るくらいに治具を作って調整して
ハンダを流すのだが穴が大きいのでキサゲするなど、
ちょっとなんだかなぁ、という結果であった。
フロントの手摺
フロントグリル？と手摺がまた迷った。
グリルを付けるとラジエターが塗装出来ないのである。
一晩「後付けする方法」を考えたのだが思いつかず。
それは「グリルに手摺をハンダ付けする構造」だからである。
結局、ラジエターの塗装は断念したものの、次は手摺の強度
である。
キットの説明書には上側先端（画像参照）をグリル側にハンダ
付けして下側は台枠部に0.6φの穴を開けて差し込む・・・と
なっている。
え？それ洗浄の段階で取れてしまうんじゃね？（疑問）
１時間ほどボディを眺めて思いついたのは、谷村鉄工所GLの
ように取付部を作る方法である。
1x1のアングル材をラジエターに付けてその先端に穴を開けて
そこに差し込んでハンダ付けした。」
ところで野村組DLのフロントグリルは２種類ある。
片方は平らで穴がいっぱいあるタイプ、もう一つがこの格子
のタイプである。
この格子タイプ、最初入らないので「サイズ間違い？」と
思ったら折り曲げて使うものであった。
え？こういうタイプ実物にあるの？と疑問を感じたのは
ともかくとして「これなにかに似てないか？」
で、気が付いた「そうだ！ロビンマスクだ！」
ということで、ウチではこのタイプをロビンマスク、
もう片方をジェイソンを呼ぶことになった（そこか）
上回りはこんな感じ。
次は下回りである。
台枠は角材の治具でOK
ギアボックスのこのパーツは付けにくい
ギアボックス取付部の治具
下回りハディテールパーツがないので治具があれば組み易い
はずなのだが、久々のMWのキットなので少し手間取った。
特にギアボックスのスペーサがアダチのSLキットのように
カシメだと思ったら違った上に「中途半端な位置」でハンダ
付けしないといけないのである。
その問題は両面テープ＋角材で治具を作って対応した。
砂箱の悲劇
２両組み終わって満足していると、「あれ？このパーツは
ナニ？」というものが出て来た。
消火器？それともマフラー？？
結局、砂箱ということが判ったがあまり見たことのない
ものである。
結局、１両だけ付けてみようとエポキシで接着。
説明書ではこの位置？なのでよしよしと思ったのだが・・・
台枠に載せると下のカバーにモロに当たる（ご～ん）
ナ、ナンジャイこりゃ～（と、太陽にほえてみる）
よっぽど引っ剥がそうかと思ったが、変化をつけるのに
よかろうとカバーを少しカットしてみた。
（注：お勧めしません、カッコ悪いです）
後でNEKOアーカイブの本の写真をよ～～～っく見ると
このタイプの砂箱の下側は円錐形ではなく「平らにカット」
されているようである（ああ、ちゃんと本確認しれば良かった）
２両組み終わって気が付く「悲劇」
なんだかんだあったが２両組み終わった。
さて、次は塗装だ！と実物資料を眺めていて気が付いた。
「あれ？キャブがなんか違う」
私の野村組DLの知識はNEKOライブラリの魚梁瀬森林
鉄道の本にある数枚の写真くらいしかない。
（注：この本の画像では前側に小窓あり）
なので「キャブ側面の小窓は前側だな（助六5tの経験）」と
思って組んだのだが、野村組のロコはドアが前なのである。
あ～！やっちまったぜ！（遠い目）
まあ「これが普通」と思ったくらいなので「オレの野村組DL」
だと思えばいいか。
今回の教訓「昭和のキット（マインド問題）は注意しろ！」
さて、次は塗装である。
注意！
ここに記載されていることは「私の個人的経験と私見」です。
参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。
進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。