久々にこのテーマ。
前回：
ED56=>ED23改造
EB56を作るきっかけになったのは、故人の遺品の話からだった。
元々譲ってもらったED56（中古でやや作りが甘い）があったが
そこにさらに遺品としてED56が来たので「違う使い方を」と
ED23に改造したのである。
（注：そのED23の話は近々報告予定）
EB56作成は2008.7.20
上記改造から3年ほど経過してカットした前面を使って
EB56（ボディ）を作成した。
t0.3真鍮板に帯板を貼り、それを曲げてボディを作る方法は
かつてEF50やED38を作成した方法と同じである。
モニターとランボード
EB56は下回りはカツミのEB電機なので車体の仕上げである。
モニターとランボードを作成して取付。
あとはホーンとライト類
前面下デッキ？はオリジナルのED56用を少し短めに取付。
仮組してED56と並べてみるといい感じである。
灯火類とホーンを付ければ完成である。
ED56の独特なテールライトをどうするか？は思案中。
（注：ED56についても近々報告（予定））
次はEB54である。
EB54の下回りデザイン検討
車体は前回UPした経緯で作成したものの、実物？とは
まったく異なる下回りのデザインがなかなか決まらず
停滞していた。
先日「突然デザイン案が降臨」したのでボール紙をカットして
作って検討。
台枠とブーフリ式台枠
前後台枠部をt0.6板で、ブーフリ式台枠、反対側のカバーを
t0.4板で作成してみた。
まあまあか？
久々の金網貼り
下回りが進捗したのでボディの仕上げを開始。
ランボードを作成／取付し、車体側面ルーバーの金網をハンダ付け。
金網貼りはひょっとすると10年以上ぶり？
金網はほつれてしまうと困るので４辺をハンダを流しておくのだが
これが面倒な作業なのである。
カプラー取付
上にデッキ（網板）があるのでカプラー台は床板とは別に
する必要がある。
t0.6とt0.8を組み合わせて脱着式のカプラー台を作成した。
デッキ部
デッキ部はスケール機よりは簡素化してある。
フクシマの網目板を貼り、0.5φ洋白線で手スリを付ける。
手スリ付けは2019年の京福テキ512以来久々の工作？と
いうことで少し手こずってしまった。
ステップはアダチのハシゴを使ったが、そろそろ手持ちが
無くなってきたのが気になっている。
屋根上にはエコーモデルの真鍮製エアータンクを取付。
なかなか良い感じになった？
なんだかんだと手がかかるEB電機なのだが、手をかけただけ
良い感じになった？
鉄模社のパーツを使うのがこだわり？
ブーフリ式台枠のディテール作りにはかしめと50年くらい
前の鉄模社の蒸気用ロストパーツ（当時の130円は結構高い）
を使ってみた。
ボディに鉄模社ED54の車体をカットして使うくらいなので
「コソっとロストパーツが鉄模社」というのはよ～～っく
見ないと判らない「こだわり」である。
こういうことが「自作する楽しさ」だと思う（遠い目）
EB電機をやると思うことがある。
それは「長さが短いだけで労力はスケール機と同じ」である。
結局、前面はほぼ同じ構造、パーツ類（ライト、汽笛、パンタ等）は
スケール機と同じなのだから当然ではある。
それでもこのタイプの模型を作るのは「フリースタイルの楽しさ」を
感じたいのである。
実物（実寸）への忠実度や縮尺とは関係ない「模型の楽しさ」が
あるのではないか？
注意！
ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。
参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。
進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。
参考文献：
電気機関車展望[1] 久保 敏・日高冬比古 著 交友社 発行