2024年もあとわずか！
寄り道してしまったが鉄模社ED56をなんとかせんと！
しかし・・・
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Clik here to view.
稼働率の低いレイアウトのテコ入れ
去年まではレイアウト工作が中心だったが、新規製作が
一段落したので今年は車両製造に集中していた。
ということでレイアウト工作はしないはずだった。
しかし年末になって禁断症状が出てしまった！（無念）
それもあるのだが、恒例の大晦日年越し運転で使うレイアウトを
どうするか？と考えているうちに思ったことがある。
「稼働率の低いレイアウトのテコ入れ」である。
検討の結果、一番低下しているのは林鉄＆味噌汁軽便レイアウト
であることに気が付いた。
それが小型（ウチでは600x400以下が小型）なら良いのである。
このレイアウトは800x400と大型である。
実質「無稼働」というのはなんとも問題である。
ということで来年本格的に手を入れることにした。
Image may be NSFW.
Clik here to view.
改修計画(1)
Clik here to view.
改修計画(1)
すぐにやるか？はともかくとして、改修プランを検討する。
このレイアウト、現状では林鉄＋味噌汁軽便になっているが
それは「R177の味噌汁軽便レイアウトが無かった」からである。
しかし、その後「架線付きでR177の地鉄レイアウト」が出来た。
となると、このレイアウトの立場は「中途半端」である。
ならば「本格的に林鉄レイアウトにしては？」と気が付いた。
R177カーブを採用したのはダックスやシェイを使うためである。
その目的だけなら満たしているのだが、現状では運材台車を
連結しての交換線がないので運転が不便である。
ならば有効長の長い交換線のあるプランを！と考えたのが
上画像の庵である。
これならば運材台車x6両でも行ける！
これでいいかも・・・と思ったのだが・・・
Image may be NSFW.
Clik here to view.
改修計画(2)
Clik here to view.
改修計画(2)
プラン１の難点は「結局新造と同じ手間」であること。
それならば「いっそ全て新規」で作ればいいとなってしまう。
そこで考えたプランは以下の通り。
(1)作業軌道はS字カーブを緩和して大型ロコの走行を楽にする
(2)交換線は花巻風レイアウトのように「カーブにポイントを置く」
形式にして台枠改造ナシで済ませる。
Image may be NSFW.
Clik here to view.
とりあえず地面を剥がす
Clik here to view.
とりあえず地面を剥がす
おおよそのプランは検討したが、駅側はまだ検討の余地あり。
そこで「大晦日運転で使い易いように作業軌道のカーブ緩和」を
先行して実施することである。
「レイアウト工作禁断症状」解消にも調度良い工作である。
さっそく地面を剥がしていく。
Image may be NSFW.
Clik here to view.
カーブ緩和の計画
Clik here to view.
カーブ緩和の計画
現状のS字カーブはR177で構成したのだが、シェイがときどき
脱輪するので作業軌道を改造しないレベルで少し緩和したが、
交換は今イチであった。
ということで作業軌道を本格的に設置し直してR280主体で
行くことにした。
一応上画像のようにテストも実施して工作開始である。
Image may be NSFW.
Clik here to view.
作業軌道の脚は再利用する
Clik here to view.
作業軌道の脚は再利用する
このレイアウトのベースはR150で作った林鉄レイアウトが
元になっていて、おおよそ30年の歴史がある。
今回の改造で30年前のままの作業軌道は消滅してしまうが、
脚はまだ使えるので修理して再利用する。
この脚は下側にピンを打ち込んで丈夫に作ってあるので
ちょっと修理すればまだ使える。
（注：最新のものは下は差込／上はピン打ち込み）
こうやって歴史を重ねていくのも「味がある」と思う。
Image may be NSFW.
Clik here to view.
作業軌道を再敷設
Clik here to view.
作業軌道を再敷設
修理して脚を再度設置、桁と裏側は道床を付けて作業軌道を
再構築していく。
作業軌道と路面軌道は「ウチの伝統工法」になった？
Image may be NSFW.
Clik here to view.![Layout820241218]( "Layout820241218")
とりあえず作業軌道復活
Clik here to view.
とりあえず作業軌道復活
作業軌道を設置してレールをちょっと短くして再接続して
走行可能になった。
さっそくトーマのプラシェイやダックスを走行してみると
ゆったりとしたカーブでゆらゆら走る姿がいい感じである。
残りの工作はまた来年・・・
これでレイアウト工作は終わり・・・にならず（う～ん）
Image may be NSFW.
Clik here to view.![Layout920241218]( "Layout920241218")
Clik here to view.
あれ？脚にロコが当る？
来年の作業軌道の地面作りの参考にするため、久々に作業軌道
レイアウトを出してみた。
ちょっと運転して・・・あれ？
脚にロコがぶつかってる！（謎）
Image may be NSFW.
Clik here to view.![Layout1020241218]( "Layout1020241218")
枕木がぐちゃぐちゃ（呆然）
Clik here to view.
枕木がぐちゃぐちゃ（呆然）
よ～～っく確認してビックリ！
ループ線の交差部分は5cmほど直線になっており、そこ部分は
フレキレールに曲げクセを付けてから犬クギで作業軌道に固定
してあった。
それがなんと！ レールの「カーブの外側に広がる力」でフレキの
枕木を壊して「円形戻り」していたのであった！（衝撃）
この問題、以前路面複線レイアウトの試作でも同様の現象が
発生して問題になった。
それを教訓にして改善したはずであったが、またしてもやって
しまった！（反省）
Image may be NSFW.
Clik here to view.![Layout1120241218]( "Layout1120241218")
なんとか修理
Clik here to view.
なんとか修理
放置してもおけないので修理を行う（しくしく）
(1)レールはカットして上側／下側のカーブに分割して
枕木を抜いてしっかりと曲げる
(2)枕木は新しいものを差し込む
(3)交差部の直線レールは新しくカットしたものを差し込む
なんだかんだで３時間かかって走行可能なレベルまで修理した。
テスト走行は問題なし。
この改修により「また円形戻りしても真ん中の直線が外れて
破損を防ぐ」構造になった。
=>最初からそうすれば良かったのでは？（反省）
しばらくは犬クギは仮止めにして壊れないことを確認してから
本格的に固定して塗装も行う。
Image may be NSFW.
Clik here to view.![Layout1220241218]( "Layout1220241218")
「日本型軽便車両の始祖」も改修
Clik here to view.
「日本型軽便車両の始祖」も改修
作業軌道レイアウトで珊瑚模型の東洋活性白土５号機を使ったが
この車両、なぜか制作時にモータをアル0811を使用している。
このロコ、小型で走行もまあまあ良いのでお気に入りで良く使う
のであるが、PU101でこのモータは非力で走行がギクシャクする
ことがあった。
レイアウト工作ついでにその不満解消のためにモータをアル1015に
交換した。
さて、本当にED56の工作を再開せねば！
注意！
ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。
参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。
進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。