せっかくの３連休なのに、どうやら雨が続くらしい。
まあ、こういう天気だと模型工作が捗る（たぶん）。
集電ブラシを３軸にかかるようにする
まずは、ず～っとサボっていた集電ブラシを第一動輪にもかかるように
する。
第2・３動輪にはt0.08のベリ銅であるが、第一動輪は距離があるので
t0.1にした。
やってみると「なんだ、簡単じゃん」と思った（サボってたくせに=>自分）
これで「下回り関係でやるべきことは全てやった」ことになる。
あと２両を同じ方式にして良いか？を確認するため、走行テストを行う。
3%勾配線を急遽準備し、牽引力測定を行う
平坦地を走らせただけでは判らないので、3%勾配線を用意して
牽引力測定を行った。
珊瑚のシボフ・ボハフが１両36gなので、これを何両牽引出来るか？
で判断することにした（実際は貨車にその重さのウェイトを積む）。
ダックスは88g、それに貨車に36gずつウェイトを追加していくと、
４両(144g）でも普通に勾配を登ることが判った。
大変満足である。
これで終わっても良かったのだが、せっかくなので比較をして
みる。
「黒鉄のあひる」の牽引力は？
ウチの軽便蒸気で２番目に大きな「黒鉄のあひる」でテストをする。
あひる、計測してみるとなんと！この大きさで80gもある！
さらに驚いたのは、牽引力を計測すると、４両（144g)は楽勝である。
やるなぁ！あひる！！
考えてみると、あひるはダックスの20年以上後に作られた製品である。
その間に、進歩したのだなぁ、と感動した。
ということで、残り２両（サイドタンク）をなんとかせんと！
追伸
一気に２両のサイドタンクを・・と思ったのだが
さて、３連休を生かして「サイドタンク機を２両仕上げてしまおう」と
残りの一両を組み始めた。
で、気が付いた・・・「あ、サイドタンクの前部がない」
あ～、なんてこったい。
１両目は給水部フタが無く(結局ドリルレースで作成）、２両目はは
サイドタンクの前部が無いとは・・・
さすがに、このパーツは自作出来ないので、珊瑚模型さんに行くか？
送ってもらうか？してもらわないといけない。
珊瑚模型さん「鉄道模型とは気を抜くと酷い目に遭うぞ」という教訓を
モデラーに与えることで、人間としての成長を促そうとしているのかも
しれない（遠い目）