とりあえず動力部を仮組みして走行テストを行う。
自重54gにして走行テスト開始
トーマモデルの先のシェイIは自重:75gである。
IIも同仕様にする予定（早く完成しろ！=>自分）なので
プラシェイはどうするか？
素材の違いを考慮？して、+40gで54gでテストを行う。
（単に40gのウェイトがあっただけかも？）
R144のS字カーブ連続走行は快調にこなす。
（側面のシャフト未装備の状態）
ジョイント長さは20.0mm
説明書の22.5mmは長すぎるような気がするので、前夜に
いろいろと試行錯誤して20.0mmにしてみた。
短めにしたおかげ？なのかR144も楽勝であるが、台車を
いじっているとジョイントが外れてしまうことがある。
（+21.0mmくらいにした方がいいか？）
ジョイントは結局作り直しか？
牽引力テスト
続いては牽引力テストを測定する。
トーマシェイII（自重:75g）では100gを楽々牽引していたが
プラシェイはどうなのか？
結果としては、84gまでは楽勝、100gは勾配途中で止まって
しまった。
牽引力は十分であることが確認出来た。
計算では、運材台車（MWのもので１両15g）5.6両牽引可能
なので性能的には問題なし。
次はいよいよ側面ジョイントの組み込みである。
注意！
ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。
参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。
進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。