猛暑は少し緩和。
しかし、今夜も「老眼地獄編」は続く・・・（遠い目）
弁室に0.6φの穴を開ける
ここでもミニバイスが大活躍である。
説明書ではここに0.6-0.4のパイプを入れることになっているが
省略することにした（典型的老眼対策）
さて、次はガイドヨーク＋バルブロット回りである。
本来はディテールパーツなので「動力部テストとは関係なし」
のはずなのだが、このキットでは集電ブラシの取付に関係する
のでここをパスすることが出来ない（う～ん）
構造的には簡単だが細くて微妙に精度が要求されるので
治具を使う工作が連続する。
ガイドヨークを取付板にハンダ付け
両面テープと角材で簡易治具を上画像のように作成した。
バルブロッドとスライドバーに伸びる部分をハンダ付け
ロッドをセロテープで止めてハンダ付け、その横にガイドヨーク
のカットした残りをハンダ付けする。
ここでは厚い板材が治具として活躍する（これは定番）
ロッカーアームを先のバルブロッドをハンダ付けしたときに
の応用で厚板＋角材で治具を作ってハンダ付けする。
位置関係は動輪間の中間にロッカーアームが来るように
する（この位置決めが意外に面倒）
ガイドヨーク＋バルブロッドの長さ合わせをする。
切り過ぎると１からやり直しになるので慎重に進める。
長さの目安は下に置いた方眼紙の目盛りを参考のため撮影して
おいた。
いよいよ動かくためにモータとウォームギアをロックタイトで
固定する。
キットの取付板の穴を広げずにウォームがピタっと合うのは
設計が良い証拠か？
集電ブラシを作る。
プリント基板にベリ銅線をハンダ付けする。
この後、これを現物合わせで曲げていくことになる。
ガイドヨークをうまく避けるように集電ブラシを曲げる。
これが結構大変で、あっちを合わせるとこっちが接触、
そちらを合わせるとこっちがタイヤに触らない・・・が
連続する（ち～ん）
やっているうちに、いっそガイドヨークを省略するか？とも
思ったが「ここで諦めたらニンゲンがダメになる」と思い直して
なんとか組み込むことが出来た。
走行テストをするとスムーズに動くので元設計が良いことを
実感出来た。
下回りが出来たところで眺めてみる
ここまできて、ふとナローのコッペルと並べてみた。
なるほど、ほぼ同じ大きさである。
元々のいさみやの豆タンクの企画では9mm、10.5mmの
製品を作って「ポーター機の素材」にすることも考えていた
と聞いている。
こうやって「自分で組んでその小ささを実感」した。
ようやく下回りの工作がほぼ済んだ。
次は上回りである。
注意！
ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。
参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。
進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。