鉄模社のロコとの闘いは続くのだが、たまには違うものを
やって気分転換をしよう！
動力車を直す
ある日、パーツと素材を買いに行くと委託コーナーに
581系のセットがあった。
私の世代は旅行で寝台を利用すると581系や583系に乗った人が
多いのではないか？
あの狭い上段、中段で横になりながら「いつかは下段（広い）」
と思っていたのだがとうとう果たせず（無念）
実車では夢を達成出来なかったので「それならば模型を」と思い
ながらようやく実現することが出来た。
一応完成品購入なのだが、初期製品（ということは30年以上前）
なのでガッツリ整備が必要であった。
まずは動力車を直すのだが、私には見慣れたインサイドギアで
動力関係は洗浄、モータ交換、ウォームギア交換（2:16)
などの整備を行った。
走行テスト
ウェイトは１個減らして自重439gになった。
当たり前だがテスト走行は問題なし。
クハネとサハネ
続いてトレーラー車両の整備。
窓ガラスは全て交換。
台車塗装はモハネと同様。
サハネが屋根の一部が凹んでいたので裏側から叩いて直した。
・クハネ：281g
・サハネ：235g
床板が分厚い鉄板（う～ん）、床下機器がホワイトメタルなので
凄く重い（う～ん）
サシも修理
こちらも同様の整備（屋根の凹みも）
自重276gと重いのは水タンクの多いホワイトメタルの
床下機器のせい？（涙）
意外にもこの時代の車両が好き！
修理を終わって運転スペースで走らせてしみじみとする。
ついでにこれまた古い前面がダイキャスト（遠い目）の
181系も軽整備して運転する。
私が古い車両の工作が多いので新しい？電車に興味がないと
思われがちなのだが、実際はこの時代の電車と気動車も好き
なのである。
やはり「実車で実際に旅行したことがある」というのは、
模型に対しても愛情が湧くのだろうか？
注意！
ここに記載されていることは「私の個人的経験」です。
参考にされてもいいですが、正解である保証はありません。
進捗状況によっては、内容を変更する場合もあります。