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ゴムベルト式ターンテーブル動力装置(2)
ゴムベルト動力のターンテーブルは続く。 35φプーリーで新しいものを作る ８の字ベルトがけの動力装置の経験（とパーツ）を参考にして、通常の ベルト回しの装置を作ってみることにした。 ゴムベルトをアイドラーのプーリーで引っ張ることで大きさを小さくする ため強度が高くなるよう枠を入れた構造にした。 経験を生かして小型化 まったく経験の無かったゴムベルト動力も、３台作るとこなれた構造に...
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ゴムベルト式ターンテーブル動力(3)
とりあえず１台は実用？レベルで使えるようになった。 次はマイクルスイッチを組み込んだタイプである。 大プーリーの方を改良する マイクロスイッチの組み込みについては、大プーリーの方でテストを して停止することは確認してある。 モータ側がウォームの組み込みの構造上の問題で背が高くなっていたが 作り直して低い位置に置くことが出来た。 せっかくここまでやったので、停止位置を増やせる構造に直す。...
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ゴムベルト式ターンテーブル動力装置(4)
続いて小プーリー(35φ)による動力装置の試作。 今までの経験を生かす この動力装置では２つの経験を生かしている。 (1)カム部を小さくする 大プーリー(50φ）ではカム部（リング）を60φと大きめにした。 マイクロスイッチのノッチがどの程度必要なのか？が判らなかった ので大き目にしたのである。 結果、それが「動力部のコンパクトさ」をスポイルしてしまった。...
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ゴムベルト式ターンテーブル動力装置(5)
マイクロスイッチ式動力が出来たところで「初心に帰る」 そう！「最初に作ったターンテーブル」の改良である。 ゴムベルト式ターンテーブル動力装置(2): 気まま雑記 (cocolog-nifty.com) なぜかというと「主桁の構造を再確認するため」で、 現物を修正して試行錯誤するのが一番楽だからである。 （要するにずぼら） モータを交換で「初心に返る」...
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味噌汁軽便レイアウトの製作(1)
電鉄軽便レイアウトも３個作成して一段落。 さて、次はなにをやるか？ 考えていて気が付いた「ウチには普通の軽便レイアウトがない」 非電化軽便のレイアウトがないのである（遠い目） 林鉄風レイアウトの半分を駅を設置するため田園風景風にしたが 普通の地鉄とは言い難い。 これはやはり「味噌汁軽便レイアウトを作らねば！」ということ になった。 基本プランを考える...
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味噌汁軽便レイアウトの制作(2)
次はターンテーブルの接続である。 台枠への接続部分 ターンテーブルユニットは試作品を使う（手抜き？） ピット面はクラッチタイプ／180度旋回タイプのものを使っているので 少し大柄なのである(16mmくらい） 台枠との接続はネジ止めだけでも良い？かと思ったのだが、 この部分を完全に切断する前に持って台枠全体を持つとミシッと なったので「うっかりミス時でも破損しない強度」を持たせる...
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MW井笠ジ５の制作
味噌汁軽便レイアウトの工作はまだまだ続く。 それはいいのだが、ふと気が付いてしまった。 「ところで肝心の単端気動車は？」 ウチにある単端気動車は珊瑚の沼尻ガソｘ２である。 同じものが２両ではターンテーブルの主桁長が50mmで 良いのか？を検証出来ない。 そこで思い出した「ウチにはMWのキットがある」 井笠ジ５のキットである。 私は走行させて使う車両は２両買うクセがあるのだが、...
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MW井笠ジ５の制作(2)
前回撮影を忘れた下回り工作を撮影したので続き（笑） ギアボックスを組む いつものようにプレスパーツの歪みを修正してパーツを ハンダ付けしていく。 このネジ穴のあるパーツ、珊瑚やアダチなら叩いて止める カシメになっているので固定を位置決めがやりやすいのだが MWのものはゆるゆるの穴に入れてハンダ付けするように なっている。 う～ん、付けにくい・・・...
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MW井笠ジ５の制作(3)
いよいよ残り２両を完成させる。 小さいパーツでも治具が必要 ボンネットのロストパーツ（鋳物）に小さいホーンを ハンダ付けするのだが、たったこれだけのことでも 治具を使わないと60Wハンダコテでもハンダが流れない。 （大きな鋳物だから） 私は父から「ハンダ付けは治具とキサゲが要」とゲンコツで 教えられた（遠い目） それはいいのだが、このホーンは取付部が0.4φという細さで...
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猫屋線ジ１の動力化
味噌汁軽便鉄道開業に向けての努力は続く。 手持ちのKATOチビ凸用動力 ウチになにか手持ちの動力装置はないか？ 探してみると10年以上前に購入して使っていない KATOチビ凸の動力装置があった。 これを使うためにまずは簡単にジ１の床板につけて みると背が高くてカッコ悪い。 ということで、3mm低くするため複雑な形の床板を 作成する。 t0.6真鍮板に3x3アングル材を付けて現物合わせで...
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味噌汁軽便レイアウトの制作(3)
味噌汁軽便レイアウトの２つ目のターンテーブルを設置する。 主桁長50mmの制作開始 前に作成した主桁60mmタイプを参考にして50mmのものを 作成する。 前回は試作だったのでパーツ数が多く台枠の厚みも多かったが その点を改善して薄くパーツ数を減らし、分解せずに上から 脱着可能にする。 塗装する 主桁はトビカで塗装する。 ピット面はタミヤのサーフェサーで塗装。 ターンテーブル本体の組立...
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味噌汁軽便レイアウトの制作(4)
過酷な猛暑が続くと捗る作業がある。 そう！地面作りである（遠い目） 木工ボンドがすぐに固まるので作業が凄く捗る。 発泡スチロールを貼る ターンテーブルを使った運転テストも済んだので地形を作る。 まずは発泡スチロールのブロックを貼ってベースを作る。 削って地形を作り始める 接着剤が固まったところで発泡スチロールをおおざっぱにカットして 爪でガリガリ削って地形を整えていく。...
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味噌汁軽便レイアウトの制作(5)
猛暑を利用？してレイアウト工作は続く。 地形をさらに整えていく 地面の基本色（配色？）を行いながら地形をさらに整えていく。 追加でテッシュを貼って線香の灰を撒いて地面感を出す。 画像左上方の石垣を追加するために山肌をバサッとカットしたが 発泡スチロール＋キッチンペーパーなので加工は簡単である。 地面着色（棚田側） 地面着色（登坂側） 基本的着色を終了したところ。...
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味噌汁軽便レイアウトの制作(6)
猛暑は続く。 レイアウトの進捗が遅いのはそのせい？と言うかと思われるが 実際はそうではない。 工作内容が「乾燥待ち」が多いのである（結局言い訳？） 石垣に垂れる蔓草を付ける 最近作るレイアウトの草は「草撒きタイプ」が中心である。 それはいいのだが、実際の風景の中には遠目にはモコモコして 見えるタイプの蔓草が多い。 石垣から垂れ下がる蔓を表現するため、繊維が繋がったタイプの...
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味噌汁軽便レイアウトの制作(7)
今回の味噌汁軽便レイアウトではやってみたいことがあった。 それは「川の表現」である。 川のあるレイアウトは初期の林鉄レイアウトで三角橋を 入れたものを作成したがその後の改造で無くなってしまい、 その後はず～っと制作する余裕が無かった。 クリアウォーター、デブコンのテスト 水素材だけは割と潤沢に購入してあった（遠い目） あまりに久々に使うので使い方が？？になっていたが、...
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水素材の研究
たまたま始めたディープウォーターによる水表現だったが （以降ディープウォーターをDWと称す） せっかく始めたので「試せることは全部やる」ことにした。 （連続して作業しないと「忘却」するから） 海（海岸）を作る DW用の染料として波音２色（海）を購入したので試す。 まずはサンプル海岸を作る。 波音１色 まずは単色で作ってみた。 う～ん・・・コレジャナイ感が（注：個人の感想です）...
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水素材の研究(2)
猛暑だからか？水素材の研究は続く。 前回「大波小波が”あるもの”に応用可能」と書いた。 それは「滝」である。 （涼しさを求めている？＝＞自分） 滝の水流の作り方 これは海の波をつけていて気が付いた。 大波小波の粘り＋動きが付けられる特性を使うと「滝の流れが表現可能」 ではないか？ やってみると ・大波小波だけではダメ ・透明な芯としてサランラップを細く伸ばして塗るとOK ということが判った。...
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帰ってきた！トレインスコープ
今年もやってきた！ そう！軽便鉄道模型祭である。 この季節になると、なぜか私が思い出したように始めることがある。 それが「トレインスコープ」である。 前回の試みは2019年だった。 軽便レイアウトへのトレインスコープ導入テスト: 気まま雑記 (cocolog-nifty.com) この時点で使えるようにはなっていたものの、完成度が 低かった（遠い目） 電源車を作成 前回もレール給電ではダメだった。...
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いさみやの豆タンク(1)
それそろ猛暑も終わるだろうか？ もうすぐ軽便祭なのだが出展ではないので特に準備は ない（はず）である。 そんな状況で新しい車両である。 タイトルにもあるが「いさみやの豆タンク」である。 この製品、元々はいさみや創業何周年記念(年数忘却）で 発売になるはずだったのだが、諸般の事情（秘密）で 製品化されなかったものである。 それがまさか！令和になって製品化されたのである。...
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いさみやの豆タンク(2)
一夜明けて今夜も修行（ち～ん） シリンダ部の穴開け スライドバー(0.6φ）とシリンダにパイプを入れる穴（1.0φ） の穴を開ける。 シリンダが傾いているので小型バイスで固定したうえで 斜め角度を付ける。 この作業は老眼には辛い・・・ クロスヘッドの穴開け 極めて小さいクロスヘッドに穴を開ける。 ・ピストン棒：0.4φ ・クロスヘッドとメインロッドのピンの穴：0.7φ...
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